Frenos De Disco Lewis Lh4 4 Pistones ( Set ) Camo Camo

LewisSKU: 51571Ol

Precio:
Precio de venta$480.000

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Descripción

Cilindro axial Lewis LH4 4 pistones Freno de disco hidráulico

Enduro, Descenso, All-Mountain

Ajuste dual patentado 2 en 1 para el alcance de la palanca y el punto de mordida.

Peso de los frenos delanteros + traseros = 597 g (manguera de aceite incluida), 380 g si no tiene manguera de aceite.

14mm+17mm 4 pistones de acero inoxidable con pastillas de freno TP-37.

Abrazaderas divididas mejoradas, sin manillar de bicicleta deshilachado.

Tecnología Easy Bleding.

Manguera de aceite mineral y Kevlar K28.

Tecnología de corte de máquina CNC de alta precisión.

Fuerza de frenado potente pero predecible.

Acción de palanca ultraligera, gran modulación

Los pivotes de los rodamientos proporcionan una modulación y una sensación superiores.

Punto de mordida y ajuste del alcance de la palanca

El ajuste dual patentado de Lewis del alcance de la palanca y el punto de mordida te permite personalizar la sensación a tu preferencia para un rendimiento superior en los senderos.

Alcance (sin herramientas), punto de mordida (con llave Allen).

CNC 7075 T6 Pinza de aluminio de cuatro pistones

La aleación de aluminio 7075 permite una mejor rigidez aumentando el rendimiento general del freno, al tiempo que mantiene la potencia estable y predecible.

La pinza de cuatro pistones proporciona una potencia de frenado superior para cualquier situación en las pruebas.

La longitud de la hoja de la palanca aumentó en 6 mm

Aumento de la longitud de la hoja de la palanca en 6 mm para una relación de apalancamiento más agresiva. Con nuestro sistema de ajuste dual, obtenga una mayor potencia de frenado sin sacrificar el alcance.

Diseño de pistón asimétrico de 14 mm + 17 mm

El diseño asimétrico del pistón de 14 mm + 17 mm mejora la sensación lineal de los frenos, equilibra la distribución de la presión de las pastillas y equilibra el desgaste.

Cuatro rodamientos de precisión

Cuatro rodamientos de precisión constituyen el punto de pivote de la palanca.

Cada pivote móvil está compuesto por rodamientos de precisión en ambos lados que proporcionan una acción estable y suave.

 

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